スズキジムニーJB23Wスポーツキャタライザーセット（スポーツキャタライザー・ターボアウトレットショート） 定価￥128,000（税別）【トライフォースカンパニー製】

スズキジムニーJB23W用 2型〜 JB23W2〜4型　スポーツキャタライザー・ターボアウトレットショートのセット JB23W5〜7型　スポーツキャタライザー・専用ターボアウトレットショートのセット すでにマフラーを交換している。

これからマフラーを交換したい。

ともに排気効率向上によるパワー＆トルクを狙った基本的なチューニングといえます。

しかし、純正触媒では排気ガス通過性が悪く、使用される高性能マフラーも本来のパワー＆トルクアップ効果は半減されてしまいます。

Powereffectスポーツキャタライザーは、排ガス通過性能を高めることで大きなパワー＆トルクアップを実現するとともに高性能マフラーの本来の実力を発揮します。

特にターボエンジンにおいては純正触媒の排気抵抗はタービンに大きな負担となり耐久性を低下させますが、スポーツキャタライザー装着後はタービン二次排圧を抑えることでタービンの保護的役割を果たします。

純正触媒とスポーツキャタライザーの大きな違いはキャタライザー・セル〔目の粗さ〕です。

この違いがタービンレスポンスの向上をもたらす訳ですが、排ガス浄化性も機能の一つとなります。

排ガス通過性を高めながらセル内では化学反応による浄化性能を維持し、そのオーバースペックともいえる容量によりロングライフでの使用が可能となっています。

※保安基準適合品 ※Powereffectスポーツキャタライザー JB23-5・6・7型　10-15、11モード排ガス試験成績書発行可 JB23-3・4型　10-15モード排ガス試験成績書発行可。

JB23-2型　10-15モード、11モード排ガス試験発行可。

※排ガス試験成績書は別売り￥5,000（税別）となります。

ご注文の際に車台番号をお知らせ下さい。

※受注生産となりますので、納期は1ヶ月程かかります。

【トライフォースカンパニー製】 ※メーカー直送品の為、代引きでのお支払いの場合は、商品は別便になります。

【地球環境】 従来、チューニングとはパワーやトルクアップの実現が最大の魅力であると考えられてきました。

しかし、チューニングを進めれば進めるほど有害排出ガスによって地球環境を汚染し、これらは世界的な環境問題となっています。

「機能パーツ」にこだわり、その効率と機能美を追求してきた我々にとって「排気効率の向上と有害排出ガスの低減」は最大のテーマでした。

そして、ジムニーが車社会の一員である以上、触媒そのものが「当然」の機能パーツだと判断しました。

【唯一の解決策】 純正触媒はその構造上大きな排出抵抗となり、触媒後のフロントパイプやマフラーの性能を低下させる最大の原因です。

Powereffectスポーツキャタライザーは「出力向上と浄化性能は相反する関係」という常識を打ち破り、排気効率の向上と浄化性能の両方に成功しました。

触媒部にはオーバースペックながら排気量2000cc以上のクラスにも十分な浄化性能を発揮する100×100ハニカムセルを使用し、その浄化性能をロングライフで維持可能なものとしています。

また、単にパイプでの配管では特に触媒二次側の排気抵抗が十分に低減できず、膨大な試作を繰り返した結果、唯一の解決策として特殊なステンレス加工によりスムーズな排気誘導を可能にし、触媒一次側・二次側共に考えられる最大限の排気効率の実現に成功しました。

＋＋＋ダイノパックによるパワーチェックデータ＋＋＋ 違いは歴然。

スポーツキャタライザー装着後は全域でノーマルキャタイザーを上回るパワーとトルクが発生。

カタログ換算ではパワー64ps→78.8ps・トルク10.5kg/m→12.7kg/mまで向上。

パワー出力もトルクも曲線の落ち込む箇所が減り、スムーズに立ち上がる、ゆえに乗りやすさ・扱いやすさが証明される。